人々は自分の車のタイヤにあまり注意を払わないことがよくあります。これが、タイヤがサイズ、季節、ハンドリング、地形によっても異なることを知らない理由です。さらに、タイヤが異なれば、速度処理能力も異なります。あなたの車のパフォーマンスを最高の状態にしたい場合は、当社の簡単なガイドをお読みください。速度定格 V 対 Hあなたを助けるために!
知っておくべきこと速度定格 V 対 H
安全に運転できる速度は、車のタイヤのメーカーによって決まります。ほとんどすべての速度記号はアルファベット順にデザインされています。
ただし、H には例外があり、U と V の評価の中間に位置します。「高速道路」スピードタイヤ。
タイヤの速度定格範囲は次のとおりです。時速3マイルA1の記号をもつものから時速186マイル速度記号がZR(Y)以上のもの。これらの速度定格は、いくつかの有利な条件とパラメーターを念頭に置いて設計されているため、タイヤの制限を不必要に押し上げないことを常に忘れないでください。
V 速度定格
V 定格タイヤは優れたスピードを提供します。時速149マイル。ただし、タイヤが高速で適切に機能する可能性があるにもかかわらず、上記の制限速度を超えて運転することはお勧めしません。
タイヤに過負荷、空気圧不足、交換、または何らかの損傷がある場合、これらの速度定格は適用されないことに注意してください。
H 速度定格
H 定格タイヤでは、承認された制限値が提供されます。時速130マイル運転する。 SUV、SUV のクロスオーバー、セダンのサイドウォールに「H」の文字が表示されます。これらの一流の車は、他の高級車にも見られる多くの馬力を備えているため、はるかに速く走ることができます。
しかし、スポーツ車両の分野に関するノウハウをお持ちであれば、専門家が H 規格のタイヤをランク付けしていることも理解できるでしょう。最低の端。この低いランキングは、スピードサポート値が低いため、ルーキーステージまたは一部のアマチュアレースのみに適しています。
速度定格 V と H の見分け方
これらの評価間の主な差別化要因は速度です。 Vタイヤの最高速度は時速149マイル、一方、H タイヤは次の速度で動作するように設計されています。時速130マイル最大。重要な違いは、V タイヤは H タイヤよりも時速 20 マイル多く走行できることです。
他と区別する要因は他にもあります。 V 定格タイヤは、次の条件で動作できるように別の方法で設計する必要があります。より高い速度。ゴムコンパウンドが作られますより柔らかい低位の競合他社と比較して、高評価速度のタイヤに適しています。
満足のいく制動力が必要であり、より良いハンドリング体験高速コーナーではより柔らかいコンパウンドを使用する必要があります。それに加えて、高速走行時にタイヤの完全性を維持し、ハンドリングを向上させるために、V 定格タイヤはより剛性が高い必要があります。
より明確なイメージを与えるために、次のパラメータに基づいて V 速度と H 速度の定格を比較しました。
1.耐久性
トレッドの寿命耐久性について話題になるときは、ドライビング スタイルの性質に関係なく、H 定格タイヤがレースをリードすることになります。 H タイヤから V タイヤに交換すると、タイヤが失われる可能性があることに注意してください。約10,000マイル。
これはゴムコンパウンドの剛性が原因で起こります。より硬いコンパウンドは、ゆっくりと歩くより柔らかいコンパウンドと比較した場合。
2. 快適さのレベル
高速道路を巡航する場合や、許可された速度で走行する場合は、「H」速度定格の方が適しています。これは増加した結果として起こります剛性「V」評価のタイヤ。剛性が高くなると凹凸のある路面での凹凸が大きく感じられます。
コーナリング中に自分のタイヤに自信を持って快適に過ごせる場合は、「V」評価のタイヤの方が快適に使用できるとだけ言っておきましょう。素早く。
3. 安全性への懸念
どちらも平等です安全通常の運転条件下で。タイヤの空気圧を適切に保ち、タイヤの形状が適切に維持されていることを確認している限り、速度定格に基づいて安全性が変わることはありません。
ただし、高速性がプロットに含まれる場合には例外が発生します。高速性が懸念される場合、V 定格のタイヤは H 定格のタイヤよりも安全です。
とは何ですか速度評価の最適な選択 - H または V?
これらのパフォーマンス ツーリング タイヤから最適なものを選択するという選択は、タイヤに対するお客様の要件に完全に依存します。
スピード狂で、より高速性能のタイヤが必要な場合は、V 定格スピード タイヤが最適な選択となるでしょう。彼らは車で走り回ることができる240 km/h (149 マイル)定評のある取り扱い経験を提供します。
一方、予算に優しく、快適で耐久性のあるタイヤを探している人は、H 定格タイヤを選択する必要があります。彼らは約の速度を提供します209 km/h (130 マイル/時)定評のある快適な乗り心地をお届けします。
どうやってHタイヤとVタイヤの混合仕事?
メーカーは通常、タイヤの混合を推奨しませんが、認定された混合タイヤ装着の例外がいくつかあります。ただし、一般に、タイヤのブランドとトレッドのデザインを混合することは避けるべきです。
可能な限り最高のパフォーマンスと安全性を確保するには、同じタイヤを使用することをお勧めします。ブランド、サイズ、荷重指数、トレッドパターン、とスピード前輪と後輪の評価。
また、タイヤのサイズ、荷重指数、速度定格の最小要件を設定しているのは車のメーカーであることも知っておく必要があります。これは、ほとんどの国で法律で義務付けられています。
常に遵守してください手順車両メーカーに問い合わせるか、経験豊富なタイヤ専門家に指導を求めてください。これは、適切なサイズ、形状、荷重指数、または定格速度ではないタイヤを装着した車両を運転すると、あなたと道路上の他のドライバーが危険にさらされる可能性があるため、必要です。
V タイヤの代わりに H 定格タイヤを使用する必要がありますか?
自動車メーカーは通常、お勧めしません自動車が製造ラインから出荷されたときの標準速度よりも速度定格を下げること。
より頻繁に行われるため、可用性夏タイヤよりも速度定格が低く、冬タイヤは上記の規則の例外となります。
車の最高速度も大幅に上がる冬には低くなります。大きくジャンプすることは避けなければなりません。しかし、本当にそうする必要がある場合は、タイヤの速度定格をそれよりも高いか低い速度に変更する必要があります。
私たちはあなたの安全を大切にしていますので、あらゆる問題を回避し、車のメーカーに問い合わせて、推奨されるサイズと速度定格を尋ねてください。通常、この情報はオーナーズマニュアルまたは自動車に貼られたプレッシャーステッカーに記載されています。
さらに何を知っておくべきですか?
91V および 91H タイヤについて知っておくべきことs
速度定格が 91v のタイヤは、最高速度で走行できます。時速150マイル。持ち運び可能です1,356ポンドそれによるとロードインデックス91、高いです(約615kg)。ただし、タイヤの H 速度定格 91 時間は、最高速度に達する可能性があることを示しています。時速130マイル。対応も可能です1,356ポンドのせいで91時間のロードインデックス。
でのランニングに対応したい場合は、より速い速度、V 定格タイヤは、H 定格タイヤよりも硬いサイドウォールとわずかに硬い感触が特徴です。
一般的な運転条件では、H 定格タイヤはより多くの性能を提供します。快適な乗り心地、一方、V 定格のタイヤはハンドリング体験がいくらか優れています。
要約
結論として、これら 2 つの速度定格のどちらを選択するかは要件によって異なります。
サーキットやアウトバーンを走行する場合を除き、速度定格が「V」のタイヤは絶対に必要ありません。したがって、最終的には H 定格タイヤのほうがよりメリットが得られる可能性が高くなります。
FAQs
電気自動車メーカーランキング2023は? ›
- 第1位 日産「サクラ」 ...
- 第3位 日産「アリア」 ...
- 第5位 スバル「ソルテラ」 ...
- 第7位 レクサス「UX300e」 ...
- 第9位 マツダ「MX-30 EV MODEL」 ...
- 第1位 テスラ「モデル3」 ...
- 第3位 フィアット「500e」 ...
- 第5位 プジョー「SUV e-2008」
世界でもっとも多く販売されているEVがリーフ。
電気自動車は何年後に普及するのでしょうか? ›日本では、「2035年までに新車販売で電気自動車100%を実現」を掲げており、世界各国では「2030年〜2040年までにガソリン車の販売を廃止」の発表をしています。 そして、日本を含め世界的に「2050年のカーボンニュートラルの実現」を目指します。
1kWhのEVで何km走れる? ›電気自動車(EV)の電費とは、電気1kWhあたりの走行距離を示す指標で、単位は「km/kWh」で表します。 たとえば、一般的な電気自動車(EV)の電費は6km/kWhですが、これは1kWhの電気量で6kmの距離が走れるという意味。
最もエコな車は? ›米国エネルギー効率経済協議会(ACEEE)によって、三菱自動車の『i-MiEV』が、『リーフ』や『プリウス』をおさえて最もエコな車に認定された。 三菱自動車の電気自動車『i-MiEV』が、米国エネルギー効率経済協議会(ACEEE)によって、「最もエコな車」として認定された。
次世代自動車のデメリットは? ›①1回の充電あたりの航続距離が短く、長距離走行に向かない。 ②搭載するリチウムイオン電池のコストが高く、本体価格も高価になる。 ③受電のためのインフラがまだ整っていない。 燃料電池自動車は、車載の水素と空気中の酸素を反応させて、燃料電池で発電し、その 電気でモーターを回転させて走る自動車です。
テスラ 何で儲けている? ›テスラはEVに集中的に取り組んでいること、そして高いブランド力によって価格を引き上げ、高騰する原材料価格を製品価格に転嫁できている。 こうしたことが、自動車販売台数あたりの利益を高めている要因であり、テスラが他の自動車メーカーとは一線を画した地位を築いている背景だ。
ガソリン車がなくなるのはいつ? ›2035年までに「ガソリン車の新車販売を禁止」
日本政府は2020年に「カーボンニュートラル宣言」を発表。 ここではガソリン車やディーゼル車の廃止に向けた第1段階として、将来的に新車販売を全て電動車にするという目標が記載されました。 その後2021年1月、菅首相(当時)が施政方針演説でその具体的時期に触れました。
- 【1位】日産:リーフ
- 【2位】ホンダ:Honda e.
- 【3位】マツダ:MX-30.
- 【4位】三菱:i-MiEV.
- 【5位】レクサス:UX300e.
2023年6月の日本国内のEV販売台数とシェア
EV(BEV+PHEV)のシェアは3.9%(BEVは2.4%)に増加、前年比で約1.5倍(BEVは1.4倍)に成長。 前年比の成長率が5月以前と比べて低下していますが、これは2022年6月に日産サクラ・三菱eKクロスEVの納車が本格化したためです。
2035年に完全EV化するとどうなる? ›
日本政府は昨年 12 月、自動車の電動化目標 を大幅に前倒し、2035 年までに 100%電動化 を進め、ガソリン車の新車販売を禁止すること を決めた。 2035 年以降は、HV(ハイブリッド)、 PHV(プラグインハイブリッド)、FCV(燃料電 池車)、EV(電気自動車)しか売れなくなる。
なぜEVが普及しないのか? ›EV普及の足かせとなる、3つの不安
EVの普及を阻害している大きな要因は、3つあると言われています。 それは、バッテリー寿命、車体価格、航続距離への不安です。 現に、「バッテリーの劣化が心配」や「EVは高い」といった印象をお持ちの方も多いのではないでしょうか。
日産リーフは、より遠くへ。 400km*¹の航続距離を達成。 日産リーフは、駆動用バッテリー容量を40kWhへと大幅に拡大。 フル充電からの航続距離が、400km*¹を達成しました。
ハイブリッド車は満タンで何キロ走ります? ›ハイブリッド車は、満タン給油で900km以上、4WDでは1,000km以上走行できます。 ガソリン車の航続距離も670km以上となっているため、休日のドライブも問題ありません。 ただし、ここで算出した航続距離の数値は、あくまでもカタログ燃費を基準とした値です。
サクラ満タンで何キロ走る? ›サクラが納車されたのは2022年11月初旬。 すでに取材他で都内、千葉(幕張)、埼玉(上尾)などの往復は試している。 サクラの航続距離はWLTCで180km。
電気自動車メーカーランキングは? ›順位 | EVメーカー名 | 2020年 |
---|---|---|
1 | テスラ | 499,535 |
2 | フォルクスワーゲン | 220,220 |
3 | 比亜迪(BYD) | 179,211 |
4 | 上汽通用五菱汽車(SGMW) | 170,825 |
首位は米テスラの126万8000台で、シェアは17.5%。 2位は比亜迪(BYD、中国)、3位はゼネラル・モーターズ(GM、米国)グループ、4位はフォルクスワーゲン(VW、ドイツ)グループ、5位は浙江吉利控股集団(中国)と、米国や中国、欧州メーカーが上位を占めた。
テスラの何がそんなにいいの? ›- 電気自動車のイメージを覆す驚異的な加速力 ...
- 長時間無充電で走行できる航続距離の長さ ...
- わくわくさせる近未来的なビジュアル ...
- ほとんどの交通状況下で完全自動運転が可能 ...
- 常に進化を続けるソフトウェア・アップデート